http://aina910512.blog.shinobi.jp/ Fri, 18 Jan 2013 01:42:20 GMT ja © Ninja Tools Inc. 2008年に販売開始。
2009年に一部改良を行い、「G」・「SW GS」を除く全車に市販車世界初となる副変速機構付CVT（日産自動車とジヤトコの共同開発）を採用。従来のベルト式CVTに前進2段の変速機構を組み合わせたもので、ローギアでは発進時の加速を向上させ、ハイギアでは燃費の向上を実現した。ローギヤからハイギヤへの変速はアクセル開度などによって異なるが、28 - 70km/hの間で行われる。
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電子制御スロットルを採用し、レスポンスの良い走りを実現。同時にK6A型エンジンにも改良を行い、自然吸気エンジンの2WD・CVT車は「平成22年度燃費基準+20%」を、同エンジンの4WD・CVT車は「平成22年度燃費基準+15%」をそれぞれ達成した。また、「SW TS」に搭載のターボエンジンはMターボから最高出力47kw(64PS)のターボに変更することで俊敏性を強調している。
ノーマルタイプの「X」とSWの全グレードには、後退時に車両後方を4.3型液晶画面に映し出すバックモニター付CDプレイヤーを新たにメーカーオプションとして設定した。]]> 未選択 http://aina910512.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E5%86%AC%E3%81%AF%E9%9B%AA%E5%B1%B1%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%8F%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%8C%E5%A4%9A%E3%81%84%E7%A7%81%EF%BC%BE%EF%BC%BE Fri, 18 Jan 2013 01:42:20 GMT aina910512.blog.shinobi.jp://entry/1